الطيار هوندا 11

2016 هوندا بايلوت: الأوديسة تواصل صور رسمية ومعلومات وضع العيون على 2016 هوندا بايلوت للمرة الأولى، و؛ [س] من الصعب عدم رؤية صغيرة الذي يتربص الداخل. في حين هوندا و؛ [س] ثلاثة صف سيارات الدفع الرباعي الأسرة تمت زيارتها دائما العلاقة الأسرية مع الأوديسة. تبقى الصورة تمويه يشبه الصندوق سر، والطيار القديم و[رسقوو]. النموذج الجديد و؛ [س] خطوط ليونة وطول إضافي جعله أكثر بكثير صغيرة سقو. إضافة زوج من الأبواب الخلفية المنزلقة وHondaVac وهذا يمكن أن يكون أوديسي من الجيل التالي. فإن الطيار الجديد حصة محركها والأسس مع نسخة جديدة من هوندا و؛ [س] الناس المحرك (المقرر العام المقبل)، وتشترك كل من المركبات ثمانية ركاب العمارة احتياجاتهم الأساسية مع MDX أكورا التي انطلقت في عام 2013. هوندا يجري خجول لا داعي له عن الطيار الجديدة و[رسقوو]؛ مواصفات الصورة، ولكننا نعرف أنه يركب على قاعدة العجلات 110.9 بوصة، 1.7 بوصة أطول من ذي قبل، وقد امتدت أن الطول الإجمالي بنسبة 3.5 بوصة إلى 194.9. يبدو أن مساحة إضافية بين مصدات ذهبوا جميعا إلى الصف الثالث وعنبر الشحن، وبالتأكيد تطور مرحب به للطيار و؛ [س] السوق المستهدفة من منكري صغيرة. على الرغم من أنه و؛ [س] لا يزال ثمانية بوصات أقصر من أوديسي الحالية، والتجريبية الجديدة و؛ [س] حجم يذكرنا صغيرة بقاعدة عجلات قصيرة التي كانت رائجة قبل عقد من الزمن. وتتوفر مقعد قابلة للطي لمسة واحدة جديدة في الصف الثاني يتيح سهولة الوصول إلى العمق. يقول هوندا أنه على الرغم من لتكبير حجمها الطيار 2016 هو ودقوو]؛ تقريبا 300 جنيه أخف وزنا وردقوو]؛ من نموذج عام 2015؛ نحن ديدن تقريبا و[رسقوو]؛ ر تمرير هذا نبأ سار، نظرا معظم شركات صناعة السيارات و[رسقوو]؛ تتبع سجلات على وعود تخفيض الوزن. تحت غطاء محرك السيارة التجريبية يحصل الجديد حقن مباشر سعة 3.5 لتر V-6؛ انها و؛ [س] نفس المحرك كما في MDX. وو؛ [س] يقترن إما MDX و؛ [س] ست سرعات أوتوماتيكية، أو في أعلى الديكورات، ومصادر ZF تسعة السرعة التلقائي مع بدء وقف. ولم تصدر هوندا شخصيات السلطة لهذا المحرك في الطيار، ولكن في MDX ومن صنف في 290 حصانا و 267 رطل قدم من عزم الدوران. وقد تم تجهيز المحرك مع مرحلتين متغير الاسطوانه ادارة، والذي يحول بين وسائط ستة أشهر، وثلاثة أسطوانات اعتمادا على الحمولة ويشير إلى أن هوندا و[رسقوو]؛ التباهي الصورة من الاقتصاد في استهلاك الوقود رائدة في فئتها للطيار قد يكون أكثر من مجرد تبجح. يبقى الطيار وهو سائق الأمامي مع نظام الدفع الرباعي المتاحة التي تقول هوندا تحسنا كبيرا. هوندا لدن & رسقوو]؛ ر تعطينا الكثير من التفاصيل حول الإعداد، إلا أن أقول أنه يستخدم علبتين مخلب التي تسيطر عليها الكترونيا على جانبي الترس التفاضلي الخلفي لتعظيم الجر. وتقول هوندا انها و؛ [س] ليس نسخة من أكورا و؛ [س] سوبر مناولة جميع العجلات نظام محرك، مشيرة إلى أن الطيار يتم ضبطها للقدرة في جميع الأحوال الجوية بدلا من الأداء كما في MDX. وكان هوندا أكثر من ذلك بكثير حريصة على الحديث عن الطيار و؛ [س] ميزات جديدة، مثل غطاء البضائع عكسها للحفاظ على العتاد القذرة أو الرطب من الاتساخ السجاد في الفتحة، وودقوو]؛ التكنولوجيا خلع الملابس وردقوو]؛ في الكونسول الوسطي الذي و؛ [س] أيضا كبيرة بما يكفي لابتلاع محفظتك، وتصل إلى خمسة منافذ USB، أربعة منها يمكن اتهام عند 2.5 أمبير! ولعل الأهم من ذلك، تكوين سبعة ركاب جديد مع قائد الصف الثاني و[رسقوو]؛ ستكون الصورة الكراسي المتاحة للراغبين في الربيع لخفض مستويات أكثر تكلفة. في الواقع، الكثير من هوندا و [رسقوو]؛ استراتيجية الصورة مع الطيار الجديد ويبدو أن إعطاء المشترين خيار لقضاء المزيد من المال، مع الكثير من الإضافات مثل عجلات 20 بوصة، وسقف بانورامي، وقائمة كاملة من معدات السلامة بما في ذلك تثبيت السرعة التكيفي السيطرة، وتقديم المساعدة لحفظ حارة، والتخفيف طريق المغادرة. على الرغم من هوندا يسن و [رسقوو]؛ ر يتحدث الأسعار بعد، حيث أن الطيار لا توجد الآن و [رسقوو]؛ ر الذهاب على بيع حتى الصيف، نتوقع أن نرى ملصقات قاعدة ترتفع والنطاق السعري العام لتوسيع بدلا بشكل كبير في الحد الاعلى.